中國國家鐵路集團(tuán)有限公司貨運部負(fù)責(zé)人28日在北京介紹，今年以來，全國新開通鐵路專用線59條，在建30余條。

近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流需求不斷上升。與公路運輸相比，鐵路運輸具有成本低、運量大、安全性高的優(yōu)勢，然而，目前的鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋面有限，已經(jīng)難以滿足日益增長的貨運需求，特別是在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，物流成本高，嚴(yán)重影響了企業(yè)的競爭力。今年，新增59條鐵路專用線，無疑為我國實體企業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展打了一針“強心劑”。

提升物流效率，降低國民經(jīng)濟運行成本。我國是制造業(yè)大國，制造業(yè)物流總額占社會物流總額的比重接近90％。減少不必要的物流環(huán)節(jié)和成本支出，將有力增強制造業(yè)發(fā)展動能，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級。鐵路專用線是企業(yè)自建與國家鐵路網(wǎng)接軌的貨物作業(yè)線路，可以減少貨物短駁、打通鐵路運輸“前后一公里”，縮短運輸時間，提高物流效率。今年新開通的59條鐵路專用線覆蓋多個重要經(jīng)濟區(qū)域和工業(yè)園區(qū)。

優(yōu)化資源配置，提升制造業(yè)競爭力。推動優(yōu)勢資源、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)形成就近配套的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)，形成“產(chǎn)業(yè)集群＋物流樞紐”的新模式，為構(gòu)建新發(fā)展格局提供支撐。國家政策支持也為企業(yè)節(jié)省了專用線的建設(shè)費用和使用成本。鐵路專用線的建設(shè)有助于優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)，促進(jìn)多種運輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展。通過整合各種運輸資源，形成綜合運輸優(yōu)勢、降低總體運輸成本。今年1至10月份，國家鐵路貨運量完成32．8億噸。其中，集裝箱運量同比增長12．9％，集裝箱鐵水聯(lián)運量同比增長14．8％，累計降低社會物流成本480多億元人民幣。

強化供應(yīng)鏈管理，提高物流服務(wù)水平。鐵路部門出臺了新的鐵路專用線設(shè)計規(guī)范，在確保安全的基礎(chǔ)上，合理降低建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，幫助企業(yè)節(jié)省專用線的建設(shè)費用。鐵路部門制定了相關(guān)服務(wù)管理辦法，鼓勵企業(yè)擴大專用線共用，自主選擇代運營、代維護(hù)服務(wù)，向社會公布物流服務(wù)項目和收費標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)企業(yè)與鐵路一道同步降低專用線的相關(guān)收費，進(jìn)一步減少客戶的全程物流成本，在“潤物細(xì)無聲”中為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供更加方便快捷、更加多樣化的物流服務(wù)。

在支持服務(wù)國家戰(zhàn)略、經(jīng)濟發(fā)展和民生需求中，中國鐵路充分發(fā)揮了在綜合運輸體系中的骨干作用和運力擔(dān)當(dāng)，堅持興國興路精神，當(dāng)好國民經(jīng)濟發(fā)展的“壓艙石”。下一步，中國將持續(xù)推進(jìn)鐵路專用線進(jìn)廠礦、進(jìn)碼頭、進(jìn)園區(qū)的工作，更好融入企業(yè)供應(yīng)鏈，服務(wù)實體經(jīng)濟發(fā)展。（張佳睿）

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