6月19日，一列火車緩緩駛進北部灣港北海鐵山港北暮作業(yè)區(qū)7#鐵路專用線。至此，北海鐵山港第一個鐵路專用線入園集裝箱貨運樞紐綜合貨運站——西部陸海新通道北海聯(lián)運中心正式開通運營，進一步推動了“公轉(zhuǎn)鐵”運輸，解決鐵路運輸“最后一公里”問題，對完善物流運輸、提升運輸能力和降低運輸成本具有重要意義。

在當(dāng)前全球經(jīng)濟一體化和區(qū)域合作日益緊密的背景下，物流運輸作為連接生產(chǎn)與消費的重要紐帶，其效率與成本直接影響著區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展速度和競爭力。北海鐵山港作為北部灣經(jīng)濟區(qū)的重要港口，其物流運輸能力的提升對于促進區(qū)域內(nèi)外貨物的高效集散、快速流通具有重要意義。聯(lián)運中心的開通，正是順應(yīng)了這一發(fā)展趨勢，通過構(gòu)建“公轉(zhuǎn)鐵”運輸新模式，打造一個集鐵路、公路、水路等多種運輸方式于一體的綜合貨運樞紐，有效解決了傳統(tǒng)公路運輸在距離、時間、成本等方面的局限性，為貨物運輸提供了更加高效、便捷、經(jīng)濟的選擇，實現(xiàn)貨物的無縫對接和快速轉(zhuǎn)運。整個北海鐵山港區(qū)年貨運量能力遠(yuǎn)期將超2000萬噸，將進一步提升北海鐵山港的物流運輸能力，為北部灣經(jīng)濟區(qū)乃至更廣泛地區(qū)的貨物集散和流通提供有力支撐。

聯(lián)運中心的開通，實現(xiàn)了鐵路、公路、水路等多種運輸方式的無縫對接，大大縮短了貨物在途時間，提高了運輸效率。通過優(yōu)化運輸組織，實現(xiàn)了貨物的快速集散和轉(zhuǎn)運，進一步提升了物流運輸?shù)恼w效率。相比傳統(tǒng)的公路運輸方式，鐵路運輸具有運量大、成本低、污染小等優(yōu)勢。聯(lián)運中心的開通，使得更多的貨物可以實現(xiàn)快速集散和轉(zhuǎn)運，從而降低了運輸成本。通過優(yōu)化裝卸流程、提高裝卸效率等措施，進一步降低了物流成本。通過與周邊地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)相連通，形成了更加完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系，為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展提供了更加堅實的物流保障。

聯(lián)運中心的發(fā)展前景十分廣闊，一方面，隨著北部灣經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟的不斷發(fā)展壯大，貨物集散和流通的需求將不斷增長，為聯(lián)運中心的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。另一方面，隨著國家對物流運輸行業(yè)的政策支持和投入力度的不斷加大，聯(lián)運中心將迎來更多的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。將來，聯(lián)運中心將繼續(xù)加大投入力度，完善設(shè)施設(shè)備、優(yōu)化運輸組織、提高服務(wù)質(zhì)量等措施，進一步提升物流運輸能力和效率。并積極探索新的運輸模式和合作方式，加強與周邊地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)相連通，形成更加完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系。此外，還將加強與國內(nèi)外知名物流企業(yè)的合作與交流，引進先進的物流技術(shù)和管理經(jīng)驗，推動聯(lián)運中心向更高水平、更高質(zhì)量發(fā)展。

西部陸海新通道北海聯(lián)運中心的開通運營，是北部灣經(jīng)濟區(qū)物流運輸領(lǐng)域的一大喜事。未來，我們相信，在各方共同努力下，聯(lián)運中心將成為北部灣經(jīng)濟區(qū)乃至更廣泛地區(qū)物流運輸?shù)闹匾獦屑~和支撐點，為推動區(qū)域經(jīng)濟的繁榮和發(fā)展作出更大貢獻。（通訊員：朱媛媛 宋子文）

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