發(fā)布自動駕駛戰(zhàn)略，雷諾集團引領(lǐng)中國科技出海新浪潮
發(fā)布時間：2024-05-17 15:19:03 | 來源：中國網(wǎng) | 作者：辛文 | 責任編輯：丁可5月15日，雷諾集團宣布與國內(nèi)自動駕駛廠商文遠知行開展深度合作，大規(guī)模商業(yè)化部署L4級自動駕駛，將推出提供自動駕駛小巴服務。雷諾方面還表示，計劃在2024年5月26日的法國網(wǎng)球公開賽中將該項合作的成果進行首次實地演示。
雙向奔赴，雷諾引領(lǐng)中國技術(shù)出海新浪潮
眾所周知，隨著中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展，中國廠商所開發(fā)的自動駕駛方案也在經(jīng)歷過國內(nèi)市場打磨后，技術(shù)能力也逐步得到全球市場的認可。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年，我國汽車出口491萬輛，同比增長57.9%，首次成為全球第一大汽車出口國。伴隨著中國汽車出海熱度的升高，中國的智能駕駛方案也開始醞釀走出國門。
不過，由于國內(nèi)外的技術(shù)標準之間存在差異，在中國本土進行研發(fā)的自動駕駛技術(shù)，很難以全盤輸出到海外。比如，在國內(nèi)已經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn)的NOA導航輔助駕駛功能，它的體驗已經(jīng)無限接近于L3級自動駕駛，但到了海外市場，NOA功能基本無法使用，只剩下基礎的車道保持和自適應巡航能力可用。
究其根本，中國汽車和中國技術(shù)，進入到海外成熟市場時將面臨非常嚴苛的安全監(jiān)管，要求合規(guī)門檻很高。例如車輛產(chǎn)品網(wǎng)絡安全合規(guī)準入認證，個人信息保護與數(shù)據(jù)安全等等。只要有一項合規(guī)要求無法達成，那么“被閹割”的情況在所難免。
為讓中國自動駕駛技術(shù)更加適配的國際市場需求相匹配，許多中國自動駕駛供應商選擇與國際車廠相互合作，借助國際車企在海外的影響力，幫助自身技術(shù)與出海需求相匹配。同時，中國自動駕駛供應商也利用自身技術(shù)優(yōu)勢，幫助國際車企提升自身智能網(wǎng)聯(lián)汽車競爭力，相互合作帶動整體生態(tài)健康發(fā)展。
合作共贏，雷諾對于中國市場的“長期主義”思考
對于出海，歐洲無疑是熱門市場和“兵家必爭之地”，同時歐洲也是個“難做的好市場”。作為法國頭部汽車制造商，憑借自身強大的品牌、渠道優(yōu)勢和技術(shù)創(chuàng)新能力，雷諾集團在歐洲的影響力可見一斑。
據(jù)雷諾集團公布2023年業(yè)績顯示，集團收入524億歐元，同比增長13.1%。由雷諾與其生態(tài)合作伙伴東風汽車集團共同成立的易捷特新能源公司，旗下車型"達契亞春天"（Dacia Spring)在上市后1年的時間就完全打開了歐洲市場,2020年至2023年三年間,共有超20萬輛達契亞春天電動汽車出口到歐洲,連續(xù)三年位列歐洲零售客戶暢銷電動汽車的前三名。
此前雷諾集團CEO盧卡·德·梅奧曾表示：“中國的制造商非常強大，他們依靠360度戰(zhàn)略取得了一代的領(lǐng)先。整個中國生態(tài)系統(tǒng)都在為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供助力，這使得大量企業(yè)有機會參與進來。雷諾不能放棄與包括電池超級工廠、頂尖工程師以及原料精煉能力等在內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng)合作的機會”。雷諾集團中國CEO蘇偉銘也表示“新能源車行業(yè)要建立全新生態(tài)系統(tǒng)”。
以上這些言論均釋放了同一個信號：雷諾對中國市場有著足夠深度且長期主義的思考。對于雷諾集團來說，希望通過與生態(tài)合作伙伴文遠知行在歐洲落地自動駕駛技術(shù)，進一步穩(wěn)固自身在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展勢頭。而中國車企也更有機會讓中國科技加速向歐洲出海，雷諾生態(tài)系統(tǒng)合作關(guān)系本就是“互惠共贏”的過程。
中國技術(shù)全套能力出海才是真出海
方正證券分析稱，伴隨著多款智能化領(lǐng)先品牌新款車型持續(xù)推出，將帶來高階自動駕駛滲透率快速提升，自動駕駛行業(yè)有望持續(xù)擴容。在滲透率提升的行業(yè)趨勢下，疊加自動駕駛政策放開預期，預計高階自動駕駛在2024年有望迎來拐點。
在這個時間點雷諾集團宣布與自動駕駛科技公司文遠知行合作，是偶然嗎？要知道，雷諾今年一直在加速推進Renaulution戰(zhàn)略，并構(gòu)建下一代合作伙伴關(guān)系“生態(tài)合作系統(tǒng)”?；蛟S，本次雷諾攜手文遠知行，是雷諾推進生態(tài)合作系統(tǒng)戰(zhàn)略過程中，走出的堅實又一步。
回過頭來看，中國汽車如果只是把車賣到海外，那還遠遠不夠。從長遠來看，中國技術(shù)的全套能力出海，才是真正的出海。